אלמנט פילטר דלק ימי הניתן להחלפה במדויקות גבוהה

תַּשְׁבֵּץ שֶׁמֶן תַּדְפִּיס הרכב מבני

• מארז : בְּעִקָּר נַעֲשֶׂה מִמֶּתַל, לוֹ יֵשׁ עֹז רַב וְכַשְׁרוּת חֲתִימָה לְהִתְעַמֵּד בְּטִישַׁת הַשֶּׁמֶן וּלְהִתְנַגֵּן מִנִּיקוּל שֶׁמֶן. הַמַּכְסֶה מֻנָּח כְּמוֹ שֶׁיֵּשׁ לוֹ פִּתּוּחַ שֶׁמֶן וְיֵצֵא שֶׁמֶן, שֶׁהֵם נְכוּדִים לְמַחֲלֶקֶת הַשֶּׁמֶן וְלַגַּלְגַּל הַשֶּׁמֶן הָרַבָּתִי.
• אֵלֶמֶנט סִינְהַר : הוּא הַכֶּתֶף הַמְּרֻכָּב שֶׁל תַּשְׁבֵּץ הַשֶּׁמֶן הַתַּדְפִּיס, נַעֲשֶׂה מִמְּלָאכִים כְּגוֹן נְיָר סִינְהַר, חֲבָיִים וְתוֹכְנִים מְתַלִּים. הַיָּשִׁירִיּוּת וְהַכֹּחַ לְהַכְלִיד שְׁמָנִים שֶׁל הָאֵלֶמֶנט מַעֲרִיכִים יְשָׁרִים אֶת הַיְּשָׁרִים שֶׁל הַתַּשְׁבֵּץ. הַיָּשִׁירִיּוּת הַמְּשׁוּעָרָה הוּא בֵּין 10 ל-30 מִקְרוֹנוֹת.
• שסתום חילוף : מורכב מקלף, קפיץ, בסיס קלף וכו '. כאשר לחץ הכניסה של שמן בפילטר השמן מגיע ללחץ הפתיחה של הקלף המשני, הקלף נפתח, ומאפשר לשמן להתחמק מהאיבר המנקר ולהיכנס ישירות לתוך התעלה הראשית של השמן.
• חוג סגירה : מותקן בכל אינטרא페이ס של הפילטר, הוא משמש כדי לוודא את החיבור הסגור בין הפילטר לבomba שמן, לתעלה הראשית של השמן וכו ', ולמנוע דליפת שמן.

סצנת יישום

הפילטר של A l fa La val Mo atti נועד ל סינון מלא של שומנים涧שנים בשימוש ב מנגנונים ששורפים כל סוגי הדלקים. מותקן כמו קרוב ככל האפשר למנגנון למנוע כניסת חלקיקים מזיקים , בשמן, לתוכו. המנגנון היתרונות נוספים כוללים ירידה בזמן עצור, עלויות תחזוקה, חליפות שמן, ו עלויותisposable. פילטר Moatti כולל החלקים הבאים: גוף מסנן, איברי מסננות, יחידת מסננה ומשתת, ומנוע הידראולי.