ELEMENTY FILTRÓW OLEJU FULL-FLOW

Filtr pełnowzrostowy olejowy Skład strukturalny

• Obudowa : Zwykle wykonany z metali, ma wystarczającą wytrzymałość i właściwości szczelne, aby wytrzymać ciśnienie oleju i zapobiec przeciekom. Obudowa jest zwykle wyposażona w otwór dopływu i odpływu oleju, które są odpowiednio połączone z pompą oleju i głównym kanałem olejowym.
• Element filtrujący : Jest to podstawowy element filtru pełnoprzepływowego, wykonany z materiałów takich jak papier filtrujący, włókna i siatki metalowe. Dokładność filtrowania i zdolność przechwytywania brudu filtra bezpośrednio wpływa na wydajność filtra. Typowa dokładność filtrowania wynosi od 10 do 30 mikron.
• Zawór obwodowy : Składa się z zaworu, sprężyny, siedziska zaworowego itp. Gdy ciśnienie oleju wejściowego w filtrze osiągnie ciśnienie otwarcia zaworu obwodowego, zawór otwiera się, pozwalając olejowi omijać element filtrujący i bezpośrednio wchodzić do głównego kanału olejowego.
• Pierścień szczelniący : Zainstalowane na każdym interfejsie filtra, służą do zapewnienia szczelnych połączeń między filtrem, pompą olejową, głównym kanałem olejowym itp., uniemożliwiając wyciek oleju.

Scenariusz zastosowania

Filtr Alfa Laval Moatti jest projektowany dla pełnoprzepływowego filtrowania olejów smarowych używanych w silnikach spalających wszystkie rodzaje paliw. Montowany tak blisko silnika, aby zapobiec wprowadzaniu szkodliwych cząstek, znajdujących się w oleju, do silnika. The cząstki, w oleju, uniemożliwiają wprowadzanie do silnika. The dodatkowe korzyści obejmują zmniejszenie czasu przestoju, kosztów utrzymania, interwały zmiany oleju oraz koszty eliminacji. Filtr Moatti składa się z następujących części: obudowy filtra, elementów filtrujących, jednostki filtrującej i rozdzielacza, oraz silnika hydraulicznego.